Механизированный маслозаправочный агрегат (МЗА-1)

Емкости (6) оборудованы воздушными клапанами, кранами,  специальными люками и сливными отверстиями для очистки осадков, визуальными индикаторами  и поплавковыми датчиками уровня жидкости с герконовыми контактами для отключения насосных установок (4) при снижении уровня гидравлической жидкости до минимального значения или подачи звукового сигнала при достижении максимального уровня.

Для перекачки и очистки гидравлических жидкостей из емкостей (6) в емкости внешних потребителей маслозаправочный агрегат МЗА-1  оборудован перекачивающими фильтрационными насосными установками (3) фирмы NORMAN с шестеренчатыми насосами и фильтрующими элементами грубой и тонкой очистки.

Емкости для отработанного моторного масла и охлаждающей жидкости оборудованы перекачивающими насосными установками фирмы CALPEDA соответственно с шестеренчатым и центробежным насосами.

Через специальные шланги (трубопроводы) емкости (6) соединены с перекачивающими насосными установками (3) и далее с   барабанами (5) фирмы «Линкольн» (диаметром 0,8 м и шириной  0,3 м) в количестве 4-х штук, оборудованными  шлангами (длиной 15 м с внутренним диаметром 3/4 дюйма), стоп – тормазом и заправочными пистолетами (кроме барабана для слива отработанного масла). Заправочные пистолеты фирмы «Линкольн» оборудованы электронными счетчиками-расходомерами для учета отпуска гидравлической жидкости, моторных масел и антифриза.

Все насосные установки  установлены внутри фургона с возможностью доступа для их обслуживания.

Для заправки трансмиссионной и консистентной смазками внешних потребителей во втором отсеке установлены две  200-литровых бочки (7) с бочечными насосами (4) фирмы «Линкольн»,  которые также соединены с  двумя барабанами фирмы «Линкольн» (диаметром 0,8 м и шириной  0,3 м), оборудованными  шлангами длиной 15м с внутренним диаметром 1/2 дюйма и  стоп – тормозом.  Предусмотрена фиксация бочек на полу.

Для подъема 200-литровых бочек в кузов МЗА второй отсек оборудован ручной талью ТВ0.5 на выдвигаемой консоли. Дополнительная таль ТВ1.0 (для монтажа оборудования) находится в первом отсеке с дизель - генератором и компрессором.

Для заправки емкостей (6) из 200-литровых бочек гидравлическими жидкостями и маслами МЗА-1 оборудован мобильной перекачивающей насосной фильтрационной установкой, размещенной на специальной тележке.

Система внутреннего обогрева второго отсека и находящихся в нем емкостей (6) в стандартной комплектации состоит из тепловой воздушной завесы с регулируемой мощностью 2-6 кВт и радиатора (конвектора) с регулируемой мощностью до 2 кВт, автоматически поддерживающего заданную температуру воздуха. По заказу может быть установлено любое количество обогревателей различных видов и мощности.

На рисунке 2 приведена гидравлическая схема подключения перекачивающей насосной фильтрационной установки (1) к емкости (2) через гибкий рукав (шланг) и дроссель - регулятор (3) типа D 04.  Регулятор (3), оборудованный манометром, настраивается на выходное давление 2,5-3 бар. Данная схема предназначена для дополнительной очистки либо подогрева гидравлической жидкости в емкости (6).

Подогрев гидравлической жидкости в емкости (2) методом дросселирования заключается в ее перекачивании через дроссель (3) при закрытом кране 5. При этом осуществляется дополнительная очистка  гидравлической жидкости через фильтры насосной установки.

Для подключения к МЗА-1 внешних потребителей воздуха или электрической энергии с наружной стороны кузова фургона слева от входной двери в первый отсек установлена переключательная коробка с электрическими розетками 220/380 В, 50Гц и воздушным вентилем от  компрессора.

Фургон МЗА-1 оборудован огнетушителями, лестницами для входа (с боковой стороны и задней части фургона), противоскользящим полом и шкафом для хранения запасных фильтров.